Opel étend l’offre du régulateur de vitesse adaptatif sur l’Astra | Média OPEL Belgique

Opel étend l’offre du régulateur de vitesse adaptatif sur l’Astra

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mer, 29/03/2017 - 12:00


  • Plus de confort, moins de stress : maintien automatique de la distance avec le véhicule précédent
  • Fusion de données : l’ACC réunit les informations de la caméra frontale et du radar
  • L’avenir : l’ACC et les aides à la conduite au cœur de la conduite automatisée

 

L’Opel Astra en versions cinq portes et break Sports Tourer vont pouvoir profiter du régulateur de vitesse adaptatif (ACC, Adaptive Cruise Control) avec la boîte manuelle six vitesses, à côté de l’offre déjà existante en boîte automatique.

Par rapport à un régulateur de vitesse conventionnel, l’ACC apporte un confort supplémentaire et réduit le stress de la conduite en maintenant une distance déterminée avec le véhicule qui précède. L’ACC adapte automatiquement la vitesse afin de suivre le véhicule précédent en conservant toujours la distance qui a été déterminée. Le système ralentit automatiquement la voiture lorsque qu’elle se rapproche d’un véhicule circulant plus lentement, en faisant usage si besoin d’un appui limité sur les freins. Dès que le véhicule précédent accélère, l’ACC augmente la vitesse de la voiture jusqu'à atteindre la vitesse de consigne. En dehors de cette fonction, l’ACC se comporte comme un régulateur de vitesse classique lorsqu’il n‘y a pas de véhicule présent dans la voie de circulation suivie par la voiture. Il ajoute néanmoins une possibilité : il se montre capable de freiner pour maintenir la vitesse de consigne lorsque l’on roule en descente.

La dernière génération d’ACC Opel utilise le radar des systèmes classiques, mais elle se sert aussi de la caméra frontale de l’Astra pour repérer un véhicule circulant sur la même voie. Le système fonctionne à des vitesses comprises entre 30 et 180 km/h.

Sur cette large plage de vitesses, le régulateur adaptatif de l’Astra dotée de la boîte automatique peut même freiner la voiture jusqu’à l’arrêt complet quand elle suit un véhicule, ce qui peut se révéler fort utile par exemple dans un embouteillage. Lorsque la voiture est parvenue à un arrêt complet, elle peut redémarrer automatiquement dans les trois secondes[1] pour suivre le véhicule qui précède. Sinon, il suffit au conducteur de demander la reprise de la fonction en appuyant sur la touche « SET-/ RES+ » ou d’enfoncer la pédale d’accélérateur lorsque le véhicule de devant recommence à rouler. Si le véhicule placé devant repart et que le conducteur ne réagit pas, l’ACC déclenche un signal visuel et un rappel sonore pour inciter le conducteur à redémarrer. Le système se remet alors à suivre le véhicule qui précède (jusqu'à la vitesse programmée).

Le conducteur gère l’ACC grâce aux touches de commande placées sur le volant, en optant pour une distance « proche », « moyenne » ou « lointaine » séparant la voiture du véhicule qui précède. La touche « SET-/RES+ » permet de programmer la vitesse tandis que les icônes sur le tableau de bord informent le conducteur de la vitesse de consigne adoptée, de l’écart sélectionné et de la détection par l’ACC de la présence d’un véhicule qui précède dans la file.

Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible en option sur l’Opel Astra cinq portes berline et sur l’Astra Sports Tourer en association avec les moteurs et les boîtes six vitesses suivants :

 

Moteurs

Essence / Diesel

Boîte

Consommations mixtes NEDC (l/100 km)

Emissions CO2 mixtes NEDC (g/km)

1.4 Turbo ECOTEC (110 kW150 ch)

Essence

Automatique

5,6-5,4

128-124

1.4 Turbo ecoFLEX (110 kW150 ch)

Essence

Manuelle

5,6-4,9

130-114

1.6 Turbo ECOTEC (147 kW/200 ch)

Essence

Automatique

6,1-6,0

142-138

1.6 Turbo ecoFLEX (147 kW/200 ch)

Essence

Manuelle

6,2-6,0

142-138

1.6 CDTI ECOTEC (100 kW/136 ch

Diesel

Automatique

4,6-4,4

122-115

1.6 CDTI ECOTEC (100 kW/136 ch)

Diesel

Manuelle

3,9-3,8

104-99


L’ACC et les autres systèmes d’aide à la conduite de l’Astra sont les bases de la future voiture intelligente et de la conduite autonome. L’aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist applique en douceur un petit rappel correctif au volant quand l’Astra vient à s’écarter de sa voie. Puis intervient l’avertissement de changement de voie intempestif Lane Departure Warning si toutefois elle quitte effectivement sa voie. Le freinage d’urgence automatisé Automated Emergency Braking, l’alerte anticollision avant Forward Collision Alert et l’indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication permettent d’éviter ou au moins atténuent les effets d’une collision frontale. Une rangée de LED rouges clignote sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur quand l’Astra se rapproche trop vite du véhicule roulant devant et qu’une collision est imminente. Le fonctionnement de tous ces systèmes est basé sur les informations recueillies par l’unique mono-caméra de l’Astra, installée dans la partie supérieure du pare-brise.

 

[1] La fonction « auto resume » est disponible sur l’Astra équipée des moteurs 1.6 CDTI et 1.6 Turbo ECOTEC.

 

Contact

Michel Retour
Manager Communications
Téléphone: +32 (0)3/450 63 63
GSM: +32 (0)479/98 89 75
michel.retour@opel.com

 

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