Combo Cargo: Du volume, un encombrement réduit et des équipements uniques

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mer, 19/09/1984 - 09:00


  • Toujours mieux : la 5e génération d’Opel Combo pensée pour une efficacité totale
  • Charger mieux : de quoi charger deux europalettes, volume atteignant 4,4 m3 et jusqu'à 1.000 kg de charge utile
  • Choisir mieux : version normale ou longue, cabine allongée, girafon
  • Top innovations : caméra Surround Rear Vision[1] et nombreuses aides à la conduite
  • Mieux connecté : dernière génération d’infodivertissement avec écran tactile 8 pouces
  • Confort typé voiture : volant chauffant, unique dans le segment, sièges avant chauffants et climatisation bi-zone
  • Efficient : gamme de motorisations économiques, certifiées Euro 6d-TEMP

 

Opel annonce l’arrivée de la 5e génération de son utilitaire compact et multifonction, le Combo. Avec ses cotes d’habitabilité généreuses, l’Opel Combo a été développé avec l’ambition de se répondre aux exigences des professionnels tout en se conformant aux standards d’un véhicule particulier. Il associe donc en quelque sorte le meilleur de deux mondes : confort et technologie d’une voiture particulière associés à la modularité et au faible coût de possession d’un utilitaire. Une performance rendue possible par l’utilisation d’une toute nouvelle architecture, un agencement ingénieux, des systèmes d’aide à la conduite sans équivalents sur le segment et des motorisations efficientes certifiées Euro 6d-TEMP. Disponible depuis septembre, le nouveau Combo sera disponible dans un large éventail de versions : version normale avec 4,40 mètres de longueur, version XL de 4,75 mètres, ou encore avec une spacieuse cabine allongée bientôt disponible permettant de transporter une équipe de cinq personnes. Le nouvel utilitaire compact d’Opel surpasse également la plupart de ses principaux concurrents avec un volume pouvant atteindre 4,4 m3, une charge utile allant jusqu'à 1.000 kg et une longueur de chargement de 3.440 mm pour charger marchandises et outillage. Bien vu, la distance entre les passages de roues est assez grande pour permettre le chargement de deux europalettes en longueur. Des objets de longueur importante, comme des planches de bois, peuvent même trouver leur place en biais avec leur extrémité passant par le girafon optionnel. Un équipement unique sur le segment arrive également avec cette nouvelle génération d’Opel Combo : un indicateur de surcharge1 à capteurs. D’une simple pression sur un bouton, il permet au conducteur de s’assurer que son véhicule n’est pas en surcharge.

Le nouveau Combo s’équipe en outre de technologies innovantes et propose jusqu'à 19 systèmes d’assistance qui rendent la conduite, les manœuvres, le transport de marchandises ou de personnes, plus faciles, plus sûrs et plus confortables. Proposée en option, la caméra de recul Surround Rear Vision1 assiste le conducteur en améliorant considérablement la visibilité sur les versions complètement tôlées ou dont le chargement empêche de voir derrière. Par ailleurs, une seconde caméra logée dans le rétroviseur extérieur de la porte passager permet au conducteur de vérifier une éventuelle présence dans l’angle mort sur le côté du véhicule. En plus, le nouveau Combo peut aussi être équipé du nouveau système de sentinelle latérale[2] à capteur. Il permet d’éviter autant que possible les bosses et les rayures toujours coûteuses à réparer lorsque l’on manœuvre à basse vitesse. Les pros dont le métier exige de disposer de plus d’adhérence dans la boue, le sable ou la neige peuvent également équiper leur Combo traction-avant du dispositif d’antipatinage adaptatif IntelliGrip, qui va de pair avec un châssis « spécial chantier ». Dans ce cas, la garde au sol gagne 30 mm, la rigidité des barres antiroulis avant et arrière est augmentée, le diamètre des pneus est plus important et l’arrière gagne des ressorts à flexibilité variable. De leur côté, les systèmes ultramodernes d’infodivertissement Apple CarPlay et Android Auto disponibles en option se chargent trouver le bon itinéraire dans les contrées les plus reculées.

Les possibilités d’un plus gros utilitaire : un Combo à tout faire

La dernière et cinquième génération du Combo a été développée sur une architecture entièrement nouvelle au sein du Groupe PSA, le leader européen incontesté du secteur des véhicules utilitaires. Il n’est donc guère étonnant que le dernier Combo se positionne d’emblée comme l’un des véhicules les plus compétitifs du marché.

Il est disponible en différentes versions, permettant d’innombrables adaptations :

  • une version courte de 4,40 mètres sur empattement de 2.785 mm, offrant une charge utile de 1.000 kg (conducteur exclus) et un volume de 3,3 à 3,8 m3, qui peut accepter sans brocher des objets dont la longueur peut atteindre 3.090 mm. Ceux qui ont besoin de transporter des objets encore plus longs peuvent commander le Combo avec des portes battantes arrière et le très pratique girafon
  • une version XL longue de 4,75 mètres sur empattement de 2.975 mm offrant un volume atteignant 4,4 m3, qui peut même accepter des matériels d’une longueur de 3.440 mm.

 

Autre avantage déterminant : le nouveau Combo est capable de charger facilement des articles volumineux par les portes arrière grâce à son seuil de chargement de seulement 580 mm. Il y a suffisamment d’espace entre les passages de roues pour qu’un chariot élévateur puise faire rentrer deux Europalettes, même dans le Combo le plus court. La sécurité a également été prise en considération : six anneaux d’arrimage au plancher et quatre autres placés à mi-hauteur en option permettent de tout garder en place.

Dispositif de sécurité important, l’indicateur de surcharge1 est nouveau chez Opel. Grâce à des capteurs, le système mesure la masse présente à bord. Un signal lumineux blanc s’allume si le poids est supérieur à 80% de la charge utile autorisée. Si le poids est supérieur à la limite, un signal orange avec un point d’exclamation s’allume.

Le nouveau Combo offrira également bientôt une solution pour transporter toute une équipe avec la version à cabine allongée bientôt disponible. Dans ce cas, cinq personnes y compris le conducteur peuvent s’asseoir confortablement, tout en ayant le matériel arrimé en toute sécurité derrière la cloison.

Rouler détendu : aides à la conduite modernes et confort automobile

Pour ce qui est des possibilités de chargement, le Combo est un véritable utilitaire. Mais il s’apparente pourtant au monde de la voiture particulière pour son confort et sa sophistication technique, en recevant des équipements directement hérités de la version passager Combo Life commercialisée depuis juin.

Des aides à la conduite innovantes comme la caméra de recul Surround Rear Vision1 assurent une visibilité exceptionnelle et évitent le stress des évolutions quotidiennes quand le véhicule est entièrement chargé. Dans ce cas, il faut manœuvrer en se fiant aux rétroviseurs extérieurs. La caméra de recul disposée à l’endroit où se trouve normalement le rétroviseur intérieur montre la zone située derrière le véhicule sur l’écran 5 pouces du système d’infodivertissement. D’une part, il facilite la manœuvre par l’intermédiaire en affichant des lignes directrices dès que la marche arrière est enclenchée. D’autre part en marche avant, le système affiche en permanence une zone allant de 4 à 30 mètres derrière le véhicule pour aider le conducteur. Une seconde caméra1 montée dans la coque du rétroviseur extérieur côté passager améliore encore la vision périphérique. Dès que le clignotant est mis pour aller à droite, l’image prise par la caméra côté passager est affichée sur l’écran. Il s’agit là d’un atout pour la sécurité de tous les usagers de la route, puisqu’il n’y a ainsi quasiment plus aucun angle mort pour un conducteur de Combo.

Le nouvel utilitaire reçoit de plus le cas échéant des aides à la conduite ultramodernes, déjà vus sur la version VP Combo Life. L’offre est unique sur le marché et comprend :

  • Anticollision avant avec détection des piétons et freinage automatique d’urgence[3] (Forward Collision Alert & Automatic Emergency Braking)
  • Aide au maintien dans la voie (Lane Keep Assist)
  • Contrôle de traction en descente (Hill Descent Control)
  • Adaptation intelligente à la vitesse (Intelligent Speed Adaptation)
  • Régulateur de vitesse automatique (Automatic Cruise Control)
  • Alerte de somnolence du conducteur (Driver Drowsiness Alert)
  • Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (Speed Sign Recognition)

 

Dernier point mais non des moindres, le Combo profite d’une connectivité embarquée exceptionnelle grâce à la dernière génération de systèmes d’infodivertissement. Les appareils Multimedia Radio et Multimedia NaviPro compatibles Apple CarPlay et Android Auto Radio se pilotent facilement par l’intermédiaire de l’écran tactile couleur 8 pouces facile à lire et facile à atteindre. Le système de navigation intégré à l’appareil le plus évolué dispose d’une cartographie européenne avec affichage 3D. Il donne également les messages de circulation diffusés en TMC (Traffic Messaging Channel). Le conducteur est ainsi en mesure de choisir toujours le meilleur itinéraire pour arriver chez son client en évitant les embouteillages.

Et comme le confort reste un atout essentiel avant de partir au travail ou au retour, le Combo propose des équipements rares dans le segment : des sièges avant chauffants, un volant chauffant – unique dans le segment, et spécificité Opel – ou une banquette arrière confortable. Les passagers peuvent garder la tête froide même lors des jours de canicule les plus intenses grâce à la climatisation bi-zone.

Déjà prêt pour le futur: gamme de motorisations certifiées Euro 6d-TEMP

Le nouvel Opel Combo n’offre pas seulement toute une série d’avantages pratiques associés à des technologie dernier-cri, il se montre aussi très performant en termes de chaine cinématique. Les sobres moteurs 1.5 Diesel dont les puissances s’échelonnent de 56 kW/75 ch à 96 kW/131 ch (consommations[4]: urbaines 5,0-4,2 l/100 km, extra-urbaines 4,2-3,8 l/100 km, mixtes 4,5-3,9 l/100 km, 119-104 g/km CO2) sont conformes aux plus strictes normes d’émissions Euro 6d-TEMP. Ces moteurs sont associés à des boîtes manuelles à 5 ou 6 rapports. Le moteur de 96 kW/131 ch est pour sa part disponible avec une boîte automatique à 8 rapports à faibles frictions (consommations: urbaines 4,6‑4,5 l/100 km, extra-urbaines 4,3-4,1 l/100 km, mixtes 4,4‑4,4 l/100 km, 115-113 g/km CO2).

La réunion d’un volume de chargement exceptionnel, d’un confort similaire à celui d’une voiture de tourisme et d’une large offre d’infodivertissement fait du nouvel Opel Combo un véhicule utilitaire à tout faire idéal, et qui ne se cantonne pas à une simple utilisation professionnelle.

 

 

[1] Disponibilité prévue pour 2019

[2] Actif aux vitesses inférieures à 10 km/h

[3] Fonctionne automatiquement au-dessus de 5 km/h et en dessous de 85 km/h. De 0 à 30 km/h, la force de décélération appliquée pour réduire la vitesse d’impact de la collision est de 0,9 g. De 30 à 85 km/h, le système réduit la vitesse de la voiture pour l’amener à un maximum de 22 km/h. en dessous de ce seuil, c’est au conducteur lui-même d’intervenir pour ralentir encore.

[4] Waarden gemeten volgens WLTP en omgezet naar NEDC-waarden voor vergelijkingsdoeleinden

 

 

  • Contact :
  • Ron Dubois
    Ron Dubois
    Opel Belgium Communications
    Tel : +32 (0)3 450 63 64
    Mobile :
    ron.dubois@opel.com
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