Opel presenteert Vivaro-e HYDROGEN met plug-in brandstofcelaandrijving: Emissievrij, snel tanken en ongewijzigd laadvolume | Media OPEL Belux

Opel presenteert Vivaro-e HYDROGEN met plug-in brandstofcelaandrijving: Emissievrij, snel tanken en ongewijzigd laadvolume

download-pdf
download-image
download-all


  • Compromisloos: tot 6,1 m3 laadvolume, tanken in drie minuten, 400 km actieradius
  • Vivaro-e als basis: brandstofcel in motorruimte, waterstoftanks vervangen batterij
  • Slim ontwerp: plug-in brandstofcelconcept ideaal op gebied van bruikbaarheid, prestaties en duurzaamheid
  • Made in Germany: Vivaro-e HYDROGEN gebouwd in Rüsselsheim

 

Rüsselsheim. Opel presenteert de Vivaro-e HYDROGEN. Dit bedrijfsvoertuig heeft een plug-in brandstofcelaandrijflijn en biedt emissievrije mobiliteit voor klanten die binnen enkele minuten moeten kunnen tanken. Het vergt slechts drie minuten om waterstof te tanken, vergelijkbaar met het voltanken van een conventionele benzine- of dieselauto. De actieradius bedraagt meer dan 400 kilometer (WLTP1). Bovendien biedt de Opel Vivaro-e HYDROGEN een laadvolume tot 6,1 m3 – identiek aan de diesel- en batterij-elektrische versies van de Opel Vivaro. De eerste exemplaren worden naar verwachting vanaf komende herfst geleverd.

“Waterstof kan het centrale element worden van een geïntegreerd en efficiënt energiesysteem voor de toekomst, vrij van fossiele brandstoffen”, zegt Opel CEO Michael Lohscheller. “We hebben meer dan twintig jaar ervaring met brandstofceltechnologie. Er bestaat vrijwel geen ander aandrijfsysteem dat een combinatie biedt van emissievrij rijden, een grote actieradius én tanken in slechts enkele minuten.”

Efficiënt, duurzaam en ruimtebesparend

De Opel Vivaro-e HYDROGEN is gebaseerd op de batterij-elektrische Opel Vivaro-e met twee schuifdeuren. De plug-in brandstofceltechniek maakt gebruik van de bestaande tractiemotor onder de motorkap, terwijl het batterijpakket onder de laadvloer is vervangen door drie waterstoftanks met een druk van 700 bar. De koolstofvezel tanks zijn in slechts drie minuten gevuld, waarmee dit bedrijfsvoertuig een afstand van 400 kilometer kan rijden (WLTP). Dankzij de slimme indeling zijn er geen additionele aanpassingen nodig, waardoor het laadvolume van 5,3 tot 6,1 m3 onveranderd blijft, afhankelijk van de gekozen lengtevariant. Opel biedt de Vivaro-e HYDROGEN aan met een lengte van 4,95 of 5,30 meter. Tegelijkertijd neemt het laadvermogen zelfs toe tot 1.100 kg.

De Opel Vivaro-e HYDROGEN heeft een 45 kW brandstofcel, waarmee dit bedrijfsvoertuig voldoende vermogen geneert voor een continu snelwegtempo. Tevens kan de 10,5 kWh lithium-ion-batterij onder de voorstoelen een dynamisch piekvermogen leveren wanneer dat nodig is. Bijvoorbeeld bij het wegrijden en accelereren. Aangezien de batterij deze extra vermogensbehoefte op zich neemt, werkt de brandstofcel altijd onder ideale omstandigheden. De Vivaro-e HYDROGEN is ook voorzien van een regeneratief remsysteem, terwijl de plug-in oplaadfunctie het mogelijk maakt om de batterij op te laden bij een laadpunt, goed voor een batterij-elektrische actieradius van nog eens 50 km.

De Vivaro-e HYDROGEN wordt geproduceerd bij Opel Special Vehicles (OSV) in Rüsselsheim. Het wereldwijde Competence Centre for Hydrogen and Fuel Cells van moederbedrijf Stellantis is hier eveneens gevestigd.

De Opel Vivaro-e HYDROGEN is een aanvulling op de Vivaro-e en Combo-e als nieuwste lid van de Opel emissievrije bedrijfsvoertuigfamilie. Het volgende lid, de Opel Movano-e, volgt dit jaar. Dat betekent dat aan het einde van 2021 alle lichte bedrijfsvoertuigen van Opel zijn geëlektrificeerd. Vanaf 2024 biedt Opel ook een geëlektrificeerde versie van elke personenauto.

 


[1] Autonomie bepaald volgens de methodologie van de WLTP-testprocedure (R (EC) nr. 715/2007, R (EU) nr. 2017/1151)

 

  • Contact :
  • Wim  Verloy
    Wim Verloy
    Communications Manager
    Tel : +32 (0)2 404 14 08
    Mobile : +32 (0) 495 38 90 33
    wim.verloy@stellantis.com
Scroll