De uitdagers: dynamisch, ruim, innovatief en betaalbaar

download-pdf
download-image
download-all
di, 28/03/2017 - 12:00


  • Naar het voorbeeld van de Monza Concept: sportieve elegantie met aerodynamica van hoog niveau
  • Vlaggenschip in goede conditie: Grand Sport tot 175 en Sports Tourer tot 200 kilogram lichter
  • Ruim: break met ruim 130 liter meer maximaal laadvermogen dan voorganger
  • Rijplezier: meeslepende rijdynamiek, vierwielaandrijving met koppelvectoring
  • Uitstekend zicht zonder te verblinden: IntelliLux LED® Matrix lichten van de volgende generatie
  • Zeer veilig: rijstrookassistent met stuurcorrectie, noodrem, 360°-camera
  • Comfortabel: zetels met AGR-label, verwarmde achterzetels en voorruit
  • Eersteklas service: IntelliLink-infotainment en Opel OnStar met uitgebreide diensten
  • Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding: Grand Sport in België vanaf 26.900 euro, Sports Tourer vanaf 28.000 euro – inclusief een reeks rijhulpsystemen

 

De gloednieuwe Opel Insignia bevindt zich in bijzonder goede vorm. De nieuwkomer heeft de sportieve elegantie van een grote coupé, is ronduit ruim en uiterst aangenaam om mee te rijden dankzij de nieuwe voertuigarchitectuur, en biedt toonaangevende veiligheids- en comfortopties zoals het een vlaggenschip betaamt. De Insignia van de tweede generatie imponeert niet alleen met zijn dynamische lijnen vanbuiten en rustgevende wellnesssfeer vanbinnen, maar biedt ook een grote waaier aan intelligente technologieën, van de trendsettende Opel IntelliLux LED® Matrix koplampen en bijzonder geavanceerde vierwielaandrijving met koppelvectoring, tot ultramoderne rijhulpsystemen en verfijnde voorruitprojectie. Bovendien is de Insignia uitgerust met de kenmerkende eersteklas­connectiviteit van Opel op basis van smartphone-integratie. Die biedt nu een nieuwe Opel OnStar-functie, namelijk de ‘Personal Assistant’, waarmee passagiers vanuit de Insignia hotelkamers kunnen boeken[1] of een parkeerplaats zoeken[2] via een adviseur van OnStar. De nieuwe Insignia verbaast met hoge wendbaarheid en rijprecisie, meer ruimte en een uitmuntende prijs-kwaliteitverhouding die de wagen meer dan ooit tot een waardige tegenstander maken, ook voor modellen van premiummerken.

Voor het eerst bij Opel is de nieuwe generatie van de Insignia verkrijgbaar met een intelligente vierwielaandrijving met koppelvectoring – die het vermogen apart doorgeeft aan de wielen –, een automatische achtversnellingsbak en een 360°-camera. Dankzij de turbomotoren van de nieuwe generatie, tot 200 kg gewichtsverlies (afhankelijk van de variant) en een lagere zitpositie, zijn de nieuwe Insignia Grand Sport en Sports Tourer wendbaarder dan ooit en geven ze de bestuurder een uitzonderlijk directe en aangename rijervaring. De nieuwe Insignia is met zijn talrijke rijhulpsystemen van de laatste generatie niet alleen bezorgd om de veiligheid van zijn passagiers: het is de eerste Opel met een actieve motorkap in aluminium die, bij een ongeval met een voetganger, in milliseconden omhoog gaat om de ruimte tussen voetganger en harde motoronderdelen te vergroten en zo aanzienlijk meer bescherming te bieden.

“Opel slaat met de nieuwe generatie van de Insignia een grote slag. Ons vlaggenschip zit boordevol hightech voor iedereen, met betaalbare technologie die rijden veiliger en comfortabeler maakt. Geen enkele andere auto in de klasse van de Insignia kan prat gaan op zoveel hypermoderne technologie. Wij maakten hem licht, behendig en fantastisch om mee te rijden. En onze designers bezorgden de Grand Sport een Sports Tourer een bijzondere combinatie van elegantie en sportiviteit waar zelfs auto’s van hogere klassen en prijscategorieën jaloers op zullen zijn”, zegt Opel-CEO Dr. Karl-Thomas Neumann.

De nieuwkomer bevindt zich dus in de ideale positie om zelfs het succes van de Insignia van de eerste generatie te overtreffen: de ‘Auto van het jaar 2009’ werd 900.000 keer verkocht. De nieuwe Opel Insignia Grand Sport en Sports Tourer toonden hun kwaliteiten onlangs voor het eerst aan het grote publiek, toen ze in première gingen op het Autosalon van Genève.

Pure emotie: design geïnspireerd op Monza Concept

De veel bewonderde Monza Concept was de inspiratie voor het interieur- en exterieur­ontwerp van de Insignia Grand Sport en Sports Tourer – het was immers de opdracht dat het nieuwe vlaggenschip van Opel even klassevol en atletisch zou zijn als de conceptauto.

En de resultaten zijn overtuigend. De Insignia Grand Sport ziet er even lenig uit als hij licht is. De nieuwe generatie weegt in totaal tot 175 kilogram minder dan zijn voorganger, en de nieuwe Sports Tourer zelfs tot 200 kilogram minder. Terwijl de wielbasis van de gloednieuwe architectuur met 92 millimeter werd verlengd tot 2.829 millimeter, werden de overhangen aan de voor- en achterkant van de Insignia Grand Sport aanzienlijk gereduceerd en nam de spoorbreedte met 11 millimeter toe. De 29 millimeter lagere, zwiepende daklijn, de prominente grille met slanke koplampen en de hightech-achterkant geven het ontwerp van de Insignia extra drama: hij heeft een atletisch en elegant silhouet dat doet denken aan een vierdeurs coupé. De nieuwe Grand Sport is even strak als hij eruitziet: hij heeft een toonaangevende weerstandscoëfficiënt van 0,26. Daardoor is hij een van de meest aerodynamische wagens van zijn klasse.

De nieuwe Insignia Grand Sport neemt al veel elementen over van de sportieve Monza Concept, maar de Insignia Sports Tourer gaat daarin nog verder. De nieuwkomer ziet er veel sportiever en wendbaarder uit. Zijn postuur wordt ook benadrukt door de langere wielbasis, de gereduceerde overhang aan de voorkant en de grotere spoorbreedte voor en achter. De Opel-sikkel die van in de voordeur naar de achterdeur zwiept, begeleidt de blik van voor naar achteren. Naar het voorbeeld van een van de meest iconische designkenmerken van de Monza Concept, vloeien de verchroomde vensterlijsten dynamisch over in de ledachterlichten, waardoor de slechts 1.500 millimeter hoge Insignia Sports Tourer visueel lager lijkt en er dus nog sportiever uitziet. Zilveren dakrails benadrukken het hoogstaande design.

Prettig en praktisch: interieur met wellnessgarantie

Ook binnenin de nieuwe Insignia is de aandacht voor de kleinste details tastbaar. Net zoals het exterieur, reflecteert de cockpit duidelijk de ontwerpfilosofie van Opel, waarbij sculpturale vormgeving gecombineerd wordt met Duitse precisie. De bestuurder zit lager dan vroeger en is daardoor beter geïntegreerd in de wagen voor een meer sportieve, spannende en intense rijervaring. Daarnaast ging veel aandacht naar de bediening en de interface van het infotainmentsysteem. De voorruitprojectie versterkt het digitale karakter van de instrumenten, terwijl het kaderloze aanraakscherm van het IntelliLink-systeem een geraffineerd en technisch karakter uitstraalt. Om de interface te vereenvoudigen, worden heel wat functies via het aanraakscherm bediend. De middenconsole kreeg drie functionele bedieningszones mee (van boven naar onder: infotainment, airco en verwarming, rijhulpsystemen) voor een snelle en intuïtieve bediening.

De passagiers achteraan halen ook heel wat voordeel uit de hertekende verhoudingen en kunnen genieten van gullere ruimte. Het koffervolume van de Insignia Grand Sport van 490 tot 1.450 liter is vrij indrukwekkend, terwijl de nieuwe Sports Tourer maximaal 1.665 liter biedt. Dat is maar liefst 130 liter meer dan zijn voorganger. Het optionele panoramische zonnedak van 1.400 x 860 millimeter, dat tot boven de hoofden van de passagiers op de achterbank reikt, biedt een uitstekend uitzicht.

De Sports Tourer komt met nieuwe, praktische details: om het laden zo gemakkelijk mogelijk te maken, kan de achterklep geopend worden met een schopbeweging, zonder de auto aan te raken. In combinatie met het sleutelloze “Open & Start (Keyless Entry)” volstaat een lichte schopbeweging onder de achterbumper om de achterklep te openen. Met een tweede schopbeweging onder de bumper sluit de koffer weer. Het intelligente systeem detecteert eventuele hindernissen en stopt het mechanisme in geval van nood. Dan is er nog de dop van de benzinetank: de Opel-ingenieurs besloten het zonder de gebruikelijke draaidop te stellen voor de nieuwe generatie van de Insignia. Nu is tanken gemakkelijker, sneller en bovenal properder.

Aandrijvingstechnologie die het rijplezier verhoogt

De nieuwe Insignia is even dynamisch om mee te rijden als hij eruitziet. Bij zijn lancering zal hij verkrijgbaar zijn met een ruim assortiment van efficiënte turbomotoren en versnellingsbakken van de jongste generatie. Deze werden ontworpen voor uitstekende efficiëntie en lage brandstofkosten in reële rijomstandigheden. Testen uitgevoerd volgens de WLTP-rijcyclus (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, die in vergelijking met de huidige NEDC realistisch rijgedrag veel nauwkeuriger benadert), tonen aan dat het brandstofverbruik van de volumemotoren die beschikbaar zijn voor de nieuwe Insignia (benzine: 1,5-liter Turbo; diesel: 1,6-liter CDTI) drie tot tien procent lager ligt dan dat van de vergelijkbare vorige modellen.

Het motoraanbod begint met een nieuw ontworpen, uiterst efficiënte benzinemotor, namelijk de 1,5-liter Turbo met 103 kW/140 pk en met 121 kW/165 pk (NEDC-brandstof­verbruik van de Grand Sport: in de stad 7,3 l/100 km; buiten de stad 4,8-4,7 l/100 km; gecombineerd 5,7 l/100 km; 130-129 g/km CO2 – NEDC-brandstofverbruik van de Sports Tourer: in de stad 7,7-7,5 l/100 km; buiten de stad 5,3-4,8 l/100 km; gecombineerd 6,2-5,8 l/100 km; 141-132 g/km CO2).

Nog een hoogtepunt is de topbenzinemotor die beschikbaar is in de nieuwe Insignia. De 2,0-liter Turbo levert 191 kW/260 pk en een maximumkoppel van 400 Nm (NEDC-brandstofverbruik van de Grand Sport: in de stad 11,2 l/100 km; buiten de stad 7,1 l/100 km; gecombineerd 8,6 l/100 km; 197 g/km CO2 – NEDC-brandstofverbruik van de Sports Tourer: in de stad 11,5 l/100 km; buiten de stad 7,1 l/100 km; gecombineerd 8,7 l/100 km; 199 g/km CO2). De 2,0-liter viercilinder wordt gecombineerd met een volledig nieuwe, bijzonder soepel schakelende automatische achtversnellingsbak en een uiterst geraffineerd vierwielaandrijvingssysteem met koppelvectoring – uniek in de middenklasse. In dit hoogtechnologische vierwiel­aandrijvingssysteem vervangen twee meervoudige plaatkoppelingen de gebruikelijke achterasdifferentieel. Zij kunnen de wielen in een fractie van een seconde elk afzonderlijk versnellen, als de rijomstandigheden dat vereisen.

Het motoraanbod voor de Grand Sport wordt afgerond met de nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak voor de populaire 1,6-liter dieselmotoren met een vermogen van 81 kW/110 pk en 100 kW/136 pk (NEDC-brandstofverbruik van de Grand Sport: in de stad 5,1-4,6 l/100 km; buiten de stad 3,9-3,6 l/100 km; gecombineerd 4,3-4,0 l/100 km; 114‑105 g/km CO2). Verder zal Opel de verfijnde 2,0-liter diesel met 125 kW/170 pk aanbieden, die vanaf de lancering ook beschikbaar is op de Sports Tourer (NEDC-brandstofverbruik van de Grand Sport: in de stad 6,7 l/100 km; buiten de stad 4,3 l/100 km; gecombineerd 5,2 l/100 km; 136 g/km CO2 – NEDC-brandstofverbruik van de Sports Tourer: in de stad 6,9 l/100 km; buiten de stad 4,3 l/100 km; gecombineerd 5,3 l/100 km; 139 g/km CO2). Een groter aanbod aan dieselmotoren voor de breakvariant volgt op korte termijn.

Veiligheid boven alles: uitstekende hulpsystemen

De nieuwe Insignia maakt niet alleen indruk met een geavanceerde aandrijvings­technologie, maar ook met een hypermoderne hulpsystemen en comfortuitrusting. Geen enkel ander model in het segment biedt een dermate uitgebreid gamma intelligente technologieën als de nieuwe editie van Opels vlaggenschip.

Een van de hoogtepunten is de tweede generatie van Opels innovatieve en bekroonde IntelliLux LED® Matrix verlichting met 32 ledsegmenten – dubbel zoveel als in de Astra – die de grootlichtfunctie overneemt. Dankzij het grotere aantal ledsegmenten kunnen de verschillende lichtpatronen zich nog nauwkeuriger aanpassen aan de heersende verkeers­omstandigheden en zijn de overgangen sneller en naadlozer. Om de zichtbaarheid in bochten nog te verbeteren wanneer de bestuurder met grootlicht rijdt, voegden de ingenieurs van Opel een innovatieve actieve bochtverlichting toe aan de IntelliLux LED® Matrix koplampen van de nieuwe Insignia. Last but not least verstrekt een bijkomende speciale ledspot in de dimlichtmodule extra verlichting bij vol grootlicht tot 400 meter ver.

Bijkomende rijhulpsystemen:

  • Voorruitprojectie (Head-up Display) die informatie over snelheid, verkeersborden, ingestelde snelheid van de snelheidsbegrenzer of adaptieve snelheidsregelaar, en de navigatierichting op de voorruit projecteert, recht in het gezichtsveld van de bestuurder.
  • 360°-camera die bestaat uit vier individuele camera’s, één aan elke zijde van de auto. Dit maakt een vogelperspectief van 360 graden mogelijk en vergemakkelijkt zo het parkeren en manoeuvreren aan lage rijsnelheden.
  • adaptieve snelheidsregelaar (Adaptive Cruise Control – ACC) met automatische noodrem die de radarsensor gebruikt om de afstand tot de voorligger te meten, de snelheid daaraan aanpast en automatisch noodremmen inschakelt wanneer dat nodig is.
  • rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) met geautomatiseerde stuurcorrectie die een waarschuwing weergeeft op de display wanneer het systeem detecteert dat de auto onbedoeld van de rijkstrook afwijkt, en dit actief bijstuurt met voorzichtige stuurwielbewegingen.
  • waarschuwing voor langskomend verkeer (Rear Cross Traffic Alert) die radarsensoren in de achterbumper gebruikt om voorwerpen te detecteren die op maximaal 20 meter in een hoek van 90 graden links of rechts achter de wagen komen. Bijzonder nuttig bij het achteruit uit een parkeerplaats rijden.

 

Eersteklas: comfort en infotainment van hoog niveau

De nieuwe generatie van de Insignia bepaalt ook wat comfort betreft de norm. Het beste voorbeeld daarvan zijn de ergonomische premiumzetels van de nieuwe generatie met AGR-label (Actie Gezonde Rug). Zij bieden een unieke combinatie van elektrisch instelbare zijsteunen en massage-, geheugen- en ventilatiefuncties naast de vele standaardaanpassingsmogelijkheden. Ook de passagiers op de achterbank mogen zich verheugen op meer comfort, want net als voor de bestuurder en de passagier vooraan, zijn de twee buitenste zetels verkrijgbaar met zetelverwarming. De voorruitverwarming biedt dan weer snel een goede zichtbaarheid op koude winterdagen, terwijl het verwarmde stuurwiel de handen van de bestuurder behaaglijk warm houdt.

Groots entertainment en een uitstekende connectiviteit – beide typisch voor Opel – zijn gegarandeerd door de laatste nieuwe IntelliLink-systemen die compatibel zijn met Apple CarPlay en Android Auto (Android Auto nog niet beschikbaar in België). En terwijl de smartphone naadloos in het infotainment van de wagen is geïntegreerd, kan hij nu ook draadloos opladen. Natuurlijk is ook de baanbrekende connectiviteit- en hulpverlenings­dienst Opel OnStar aan boord, met diensten die gaan van de automatische respons bij botsing tot bijstand bij diefstal van de wagen, en die 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar zijn. Samen met de Insignia wordt een nieuwe ‘Personal Assistent’ gelanceerd: passagiers kunnen adviseurs van Opel OnStar bijvoorbeeld vragen een hotelkamer te reserveren of een parkeerplaats te vinden.

Het nieuwe vlaggenschip van Opel kan in België besteld worden als Grand Sport berline vanaf 26.900 euro of als Sports Tourer break vanaf 28.000 euro.

 

[1] Via booking.com. E-mailadres en kredietkaart vereist.
[2] Via Parkopedia.

  • Contact :
  • Ron Dubois
    Ron Dubois
    Opel Belgium Communications
    Tel : +32 (0)3 450 63 64
    Mobile :
    ron.dubois@opel.com
Scroll